La dupla madrileña formada por Julio Enrique Martín y Blanca Pastor vencieron en la VI Clásica del Real Sitio de San Ildefonso. Representando a Madrid Classic Team y a bordo de su Ford Fiesta XR2, se impusieron a sus compañeros de escudería Ignacio González de Uriarte y José María González de Uriarte, también en un Ford Fiesta XR2 que finalizaron en segunda posición y de los vallisoletanos Ángel Represa y Antonio Represa, en un Audi Coupé y representando a Rally Sierra de Gata, que completaron el podio de la prueba granjeña.
La primavera recién iniciada brindo un excelente día para disfrutar de los vehículos clásicos en La Granja de San Ildefonso. Un día soleado y de buena temperatura hizo a los participantes disfrutar de una jornada magnifica entre las provincias de Segovia y Ávila.
El recorrido por tierras castellanas estaba compuesto por cerca de 225 kilómetros con diferentes modalidades de regularidad y 11 tramos para disfrutar de una jornada de sábado espectacular.
El día comenzó con frio, como no podía ser de otra manera en esta época en tierras castellanas. Con los primeros tramos, el sol hizo acto de presencia, y entre Valsaín y Madrona, nos hacían presagiar que se iba a tratar de una prueba muy disputada. Con diferencias de apenas 15 segundos entre los 20 primeros clasificados en estos primeros sectores, solo destacaban con 6 segundos de diferencia los vencedores finales de la prueba, Julio Enrique Martín y Blanca Pastor.
Por detrás y con máxima igualdad, Sergio García y Eduardo Rodríguez Hernandez (Ford Fiesta), Ignacio González de Uriarte y Jose María de Uriarte (Fiesta XR2), Jose María Hontanilla y Jose María Reviejo (Audi Coupé) y Ángel Represa y Antonio Represa (Audi Coupé) se alternaban en las primeras posiciones.
Después de pasar el recorrido varias veces entre la provincia de Ávila y Segovia, y del paso de la prueba por puerto de La Cruz de Hierro llegaban los tramos complicados de la clásica. En el segundo tramo de viñetas, Marcos Rodriguez y Sonia Vázquez (Nissan Sunny – Rally Sierra de Gata) tomaban la delantera en el rally y consolidaban diferencias con sus perseguidores en el tramo de hitos regresivos.
Como ya pasó en la tercera edición de la Clásica del Real Sitio de San Ildefonso, las referencias externas dictaron sentencia y terminaron de definir la clasificación general. Con poco más de 7 segundos Julio Enrique Martín y Blanca Pastor, se impusieron a sus compañeros de escudería Ignacio Gonzalez de Uriarte y José María Gonzalez de Uriarte.
Al final los tramos cronometrados los participantes pudieron disfrutar de una comida presidida, como no podía ser de otra manera en la prueba granjeña, con un buen plato de judiones de La Granja.
En la categoría sin aparatos Raúl Regidor y Ricardo Regidor (Opel Vectra), se llevaron la victoria por delante de David Gil Arancibia y Alejandro Adalid (Mazda MX5) y los segovianos Julio López Arribas y Borja López Martín (BMW 316 Compact).
En la categoría sin sondas se impusieron los albaceteños Raúl Panadero y Eva Mateo (BMW 325i), justo por delante de Rodrigo Llorente y Héctor Sebastian (Renault Supercinco) y de José María Arribas y Javier Arribas (Opel Corsa), en tercera posición.
Los primeros clasificados segovianos fueron Rodrigo Llorente y Héctor Sebastián, en segunda posición José María Arribas y Javier Arribas y en tercera posición Luis M. Pascual e Gonzalo Casado (Volkswagen Golf).
Vencedores por cilindradas: menos de 1000 c.c. Francisco Corredor y José Javier López (Seat 127); 1001-1300 c.c. Sergio García y Eduardo Rodríguez Hernandez (Ford Fiesta); 1301-1600 c.c. Julio Enrique Martín y Blanca Pastor (Ford Fiesta XR2); 1601-1800 c.c. Carlos Correas Lauffer y Álvaro Correas Lauffer (BMW 318 IS); 1801-2000 c.c. Antonio Álvarez y César García (Toyota Celica); más de 2000 c.c. Ángel Represa y Antonio Represa (Audi Coupé).
En el resto de categorías: El primer equipo femenino fue para Sandra Arguello y Ángela Martin (Audi 80); Los primeros clasificados granjeños fueron Carlos García de la Vega y Guillermo Garcia de la Vega (Alfa Romeo Alfetta); los vencedores en la categoría Legend fueron los albaceteños Francisco Corredor y José Javier López (Seat 127); el vehículo más antiguo fue el Triumph TR3A pilotado por Alfonso Gordon Sanchiz y Rocio Moreno Landahl; el participante más veterano, Juan Manuel Merino Gómez y el participante más joven, Héctor Calderón Calvo.
